３月１８日，廣西路建工程集團有限公司參建的興業至六景高速正式恢復雙向通車，往返玉林至南寧的車輛不必再繞路。廣西路建集團積極響應“起步就提速、開局就爭先”的工作要求，以路建“加速度”奮戰一季度，在“十四五”開局起步階段實現“開門紅”。

興六３標航拍圖  黃子洮／攝

車輛經過收費站  馬千晴／攝

廣西路建集團興業至六景高速公路路面改造工程№ＳＧ３合同段（簡稱“興六３標”）主線路線長３３．４ｋｍ，起點在Ｇ８０廣昆高速校椅鎮的Ｋ４６３＋９００處，終點在廣昆高速橫縣六景與柳南高速公路相接，主要工程內容是對路段進行舊路病害處治、瀝青路面加鋪、橋涵加固補強、綠化及環境保護工程改造等。

興六３標航拍圖  黃子洮／攝

爭分奪秒　跑出路建速度

為快速推進興六３標建設任務，項目科學調度，倒排工期，加大人員、設備投入，施工高峰期有４００多名勞務人員同時作業，以“百日奮戰”于２０２０年１２月１５日實現南寧至玉林方向半幅通車。

興六３標瀝青路面施工  梁劍鋒／攝

隨后，項目再次吹響“百日攻堅”的號角，于３月１８日實現雙向通車。在上路施工階段僅用６個多月就完成了標段內３３．４公里全幅雙向施工任務，進度效率比其施工過的同類型項目提高一倍以上，跑出了“路建速度”。

興六３標瀝青路面夜間施工  梁劍鋒／攝

精細把控  打造路建品質

在安全、快速推進施工進度的同時，項目開設工人技術學校、施工現場技術課，不斷提高勞務隊技術水平。通過調整施工工藝，動態控制工程質量，不斷提高品質。

興六３標工人安裝護欄板  馬千晴／攝

針對原舊水泥混凝土面板高低不平的狀況，項目采用“一次性攤鋪成型”的施工方法，實現瀝青路面平整度標準差為０．４４ｍｍ，比國家行業規范標準（１．２ｍｍ）大幅提升，較大提高了路面品質和行車舒適度，同時為今后高速路面改造提供了樣板案例。

興六３標瀝青路面施工  梁劍鋒／攝

狠抓安全　打造高效平安工地

興六３標開展“警路企”聯調聯動，實行安全教育全覆蓋，安全巡查零死角，設置應急驛站，開展交通事故應急拖車疏導演練等，不斷提高安全生產管理。

項目檢查組在施工現場排查安全隱患  黎杰／攝

興六高速路面改造工程是廣西高速公路行業首例采取“半幅封閉施工，另半幅單向正常通行”施工交通組織方案。

興六３標實行半幅封閉施工  梁劍鋒／攝

項目在半幅全封閉環境內施工，施工人員與對向正常行駛的社會車輛互不干擾，極大降低了以往“邊施工邊通車”高速公路路面改造工程的交通管制安全風險。興六３標在施工期間未發生一起交通事故，較同類型、同規模的高速公路路面改造項目事故率大幅降低。

通車儀式現場  梁劍鋒／攝

廣西興業至六景高速公路位于Ｇ８０廣州至昆明高速公路的中間路段，是國家高速公路網“７　射、１１　縱、１８　橫”的重要組成部分，同時也是廣西“６　橫、７　縱、８　支線”高速公路網的主骨架，是中國西南地區通往粵港澳的重要通道，是西部大開發區域、泛珠三角經濟區、大西南經濟區與“中國－東盟自由貿易區”、中越“兩廊一圈”、粵港澳大灣區進行聯系的交通樞紐，在國家高速公路網中具有十分重要的地位和作用。